Hatay’a Nostaljik Tramvay Geliyor: Kent Kültürüne ve Turizme Yeni SolukHatay, 27 Temmuz 2025 – Hatay Büyükşehir Belediyesi, kentin ulaşım ağını modernize etmek ve turizm potansiyelini artırmak amacıyla nostaljik tramvay projesi üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Geçtiğimiz aylarda İstanbul Büyükşehir Belediyesi Metro İstanbul AŞ ile iş birliği yapan HBB, mega kentteki modern ve nostaljik tramvay sistemlerini yerinde inceleyerek Hatay için en uygun modeli belirlemeye çalışıyor.HBB Genel Sekreter Yardımcısı Bülent Ok ve Ulaşım Daire Başkanı Nuri Baycan liderliğinde gerçekleştirilen İstanbul ziyaretinde, özellikle Taksim-Tünel (T2) ve Kadıköy-Moda (T3) nostaljik tramvay hatlarından ilham alındı. Hatay’ın tarihi dokusuna uygun olarak tasarlanacak nostaljik tramvayın, kentin turistik bölgelerini birbirine bağlaması ve yerli-yabancı ziyaretçilere nostaljik bir deneyim sunması planlanıyor.Projenin DetaylarıHatay’daki nostaljik tramvay projesi, kentin tarihi ve turistik bölgelerini öne çıkararak hem yerel halkın günlük ulaşımına katkı sağlayacak hem de turizmi canlandıracak. Projenin henüz planlama aşamasında olduğu belirtiliyor, ancak tramvayın Antakya’nın tarihi çarşıları, müzeler ve turistik noktalar arasında bir ring hattı oluşturması bekleniyor. Hatay’ın dar sokakları ve tarihi dokusu göz önüne alındığında, tramvayın tek hatlı bir sistemle çalışması ve düşük kurulum maliyetli bir tasarım benimsenmesi olası görünüyor.HBB yetkilileri, tramvayın 1950-1960 yılları tarzında tasarlanmış vagonlarla hizmet vereceğini ve çevre dostu elektrikli bir sistem olacağını ifade ediyor. Projenin, kentin trafik yükünü hafifletmesi ve hava kirliliğini azaltması da hedefleniyor. Güzergâhın kesinleşmesi için teknik çalışmalar devam ederken, tramvayın Antakya merkezde Uzun Çarşı, St. Pierre Kilisesi ve Hatay Arkeoloji Müzesi gibi önemli noktaları kapsayabileceği öngörülüyor.Nostaljik Tramvay Krokisi (Taslak)Aşağıda, Hatay’daki nostaljik tramvay için olası bir güzergâh taslağı sunulmuştur. Bu kroki, mevcut bilgiler ve kentin turistik noktaları dikkate alınarak hazırlanmıştır:Güzergâh Taslağı:Başlangıç Noktası: Antakya Otogarı
Durak 1: Hatay Arkeoloji Müzesi – Ziyaretçilerin yoğun ilgi gösterdiği müze, tramvayın ana çekim noktalarından biri.
Durak 2: Uzun Çarşı – Tarihi çarşı, yerel esnafı desteklemek ve turistleri çekmek için önemli bir durak.
Durak 3: St. Pierre Kilisesi – UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alan bu kilise, tramvayın turistik değerini artıracak.
Durak 4: Kurtuluş Caddesi – Antakya’nın tarihi dokusunu yansıtan bu cadde, nostaljik tramvay için ideal bir güzergâh.
Durak 5: Habibi Neccar Camii – Kentin tarihi ve dini mirasını temsil eden önemli bir durak.
Bitiş Noktası: Antakya Otogarı (Ring hattı olarak döngü tamamlanıyor)

Toplam Hat Uzunluğu: Yaklaşık 3-4 km (tahmini, teknik çalışmalar sonrası kesinleşecek)
Sefer Sıklığı: 10-15 dakikada bir (planlama aşamasında)
Yolcu Kapasitesi: Günde ortalama 2.000-3.000 yolcu (İstanbul Kadıköy-Moda tramvayına benzer bir model öngörülüyor) Not: Bu kroki, resmi bir güzergâh olmayıp yalnızca kentin turistik ve merkezi noktalarına dayalı bir öneridir. Kesin güzergâh, HBB’nin teknik çalışmaları ve fizibilite raporları sonrası netleşecektir.Hedefler ve BeklentilerHBB, nostaljik tramvay projesiyle şu hedefleri gözetiyor:Turizm Canlandırması: Hatay’ın tarihi ve kültürel zenginliklerini öne çıkararak yerli ve yabancı turist sayısını artırmak.
Çevreci Ulaşım: Elektrikli tramvayla karbon salımını azaltarak kentin hava kalitesini iyileştirmek.
Yerel Ekonomiye Katkı: Tramvayın geçtiği güzergâhlardaki esnafın iş hacmini artırmak.
Kültürel Mirasın Korunması: Kentin nostaljik dokusunu modern bir ulaşım sistemiyle harmanlayarak kültürel mirası tanıtmak.

İstanbul’dan İlhamHBB’nin İstanbul’daki incelemeleri, özellikle Kadıköy-Moda T3 hattından esinlenildiğini gösteriyor. Bu hat, 2,6 km uzunluğunda, 10 istasyonlu bir ring hattı olup, 1950-1957 model ikinci el tramvay araçlarıyla hizmet veriyor ve günde yaklaşık 3.000 yolcu taşıyor. Hatay’daki tramvayın da benzer bir modelle, Almanya’dan ithal edilen veya yerel olarak restore edilmiş nostaljik vagonlarla işletilmesi planlanıyor.Zorluklar ve Çözüm ÖnerileriHatay’ın dar sokakları ve yoğun trafiği, tramvay hattının inşasında zorluklar yaratabilir. İstanbul’daki T3 hattında olduğu gibi, tramvayın otobüs yollarıyla entegre bir şekilde çalışması ve tek hatlı bir sistemle düşük maliyetli bir kurulum yapılması öneriliyor. Ayrıca, tramvayın engelli erişimine uygun hale getirilmesi için modernize edilmiş vagonlar kullanılması gerektiği vurgulanıyor.Vatandaşların GörüşleriAntakya’da yaşayan vatandaşlar, nostaljik tramvay projesine genel olarak olumlu bakıyor. Yerel esnaf, tramvayın turist akışını artırarak işlerini canlandıracağını düşünürken, bazı vatandaşlar ise projenin trafik sorununa çözüm olup olmayacağı konusunda endişeli. HBB, bu endişeleri gidermek için halkı bilgilendirme toplantıları düzenlemeyi planlıyor.SonuçHatay’ın nostaljik tramvay projesi, kentin tarihi dokusunu modern bir ulaşım sistemiyle buluşturarak hem turizme hem de yerel halkın yaşam kalitesine katkı sağlamayı hedefliyor. Projenin detayları ve güzergâhı kesinleştikçe, Hatay’ın turistik cazibesinin daha da artması bekleniyor. HBB’nin İstanbul’daki başarılı örneklerden ilham alarak hayata geçireceği bu proje, kentin ulaşım tarihinde yeni bir sayfa açabilir.Kaynaklar: Hatay Büyükşehir Belediyesi raylı sistem çalışmaları
İstanbul Kadıköy-Moda Nostaljik Tramvay bilgileri
Not Hatay nostaljik tramvay projesi henüz planlama aşamasında olduğu için kroki ve bazı detaylar tahmine dayalıdır.

Ayrıca tramvay Defne, Hatay'ın önemli ilçelerinden biri ve haritada nehrin batısında kalan bölgeye denk geliyor. Yani asi ıslahi toprak genişletilimesi asi kenarından definenin bir çok yerine gideceği belirtiliyor Haritaya bakıldığında, tramvay hattının Defne ilçesine doğru yeşil ve mor hatlarla uzandığı görülüyor. Özellikle nehrin batı yakasındaki yerleşim alanlarından geçerek Defne'nin merkezine doğru bir güzergâh izleyebilir. Kesin rota, haritanın detaylarına ve resmi planlara bağlı olarak değişebilir, ancak nehrin köprü bağlantıları üzerinden Defne’ye geçiş yaptığı anlaşılıyor.Daha kesin bir bilgi için haritayı analiz ederek şu noktalar öne çıkıyor:Tramvay, nehrin batı yakasından Defne’ye doğru ilerliyor gibi görünüyor.
Defne’nin merkezi, mor hatlarla yoğun bir şekilde işaretlenmiş alanlara denk geliyor, bu da tramvayın bu bölgeden geçtiğini gösteriyor.
Güzergâh, Defne’nin ana yollarını (örneğin, Harbiye yoluna yakın bölgeleri) kapsayabilir.